DID SD. KFZ. 251 Немецкий средний бронетранспортер

SD. KFZ. 251 – Полностью металлическая модель в масштабе 1:6, немецкого среднего бронетранспортёра, станет украшением и центром любой коллекции по военно-исторической миниатюре! German Grey winter camo
Благодаря своему масштабу, модель выполнена в деталях с мельчайшими подробностями, по всем геометрическим и визуальным параметрам в точности повторяет  оригинал!
SD. KFZ. 251 – станет хорошей декорацией для создания диорамы с участием фигур из вашей коллекции. Фигуры можно расположить, как в сам бронетранспортёре,  так и разместить вокруг, создав естественную обстановку, военных будней!
В наборе вместе с KFZ.251, идёт два металлических пулемёта MG-34, которые устанавливаются на бронетранспортёр!

Историческая справка и технические характеристики:
Средний полугусеничный бронетранспортер был разработан в 1937 году фирмой “Hanomag”. В серийное производство он был запущен в 1939 году. Бронекорпуса поступали с фирмы “Bussing-NAG”, а сборка осуществлялась на заводах фирм “Hanomag”, “Borgward”, “Hansa-Lloyd-Goliath”, “Weserhutte”, “Wumag”, “Schichau”, “MNH”, “Stoewer”, “Deutsche Werke” и “Evans + Pistor”.
С точки зрения конструкции, бронетранспортер представлял собой импровизацию: на шасси полугусеничного  трехтонного тягача были смонтированы броневые листы, превратившие его в бронированную машину для перевозки личного состава. Как и у легкого бронетранспортера Sd.Kfz.250, в ходовой части были использованы гусеницы с игольчатыми шарнирами и наружными резиновыми подушками, опорные катки в шахматном расположении и передняя ось с управляемыми колесами. В трансмиссии применялась обычная четырехступенчатая коробка передач.
Бронетранспортеры  Sd.Kfz.251 выпускались в четырех модификациях – Ausf.A, B, C и D, а также в 23 специализированных вариантах, отличавшихся друг от друга вооружением и оборудованием. При этом модификации Ausf.А, B, С отличались друг от друга лишь некоторыми элементами бронекорпуса и расположением люков, а модификация Ausf.D имела упрощенную форму бронекорпуса, что существенно улучшало ее технологичность.
Наиболее же массово бронетранспортеры Sd.Kfz.251 всех модификаций использовались на советско-германском фронте. Укомплектованность ими танковых и моторизованных частей была разной. Скажем, в начале операции “Барбаросса” больше всего машин этого типа состояло на вооружении 1-й танковой дивизии, где первые батальоны 1-го и 113-го стрелковых полков (Schutzen Regiment) – так официально до 1943 года именовалась мотопехота Вермахта – имели Sd.Kfz.251. В 14-й же, 16-й и 19-й танковых дивизиях  бронетранспортеров не было вообще. Такое положение сохранялось вплоть до конца войны как из-за все увеличивавшегося числа танковых и моторизованных соединений, так и по причине все возраставших потерь